Как много у нас на Украине автомобилей, переоборудованных под сжатый природный газ? Вопрос, конечно, статистический, но проезжая по украинским дорогам можно сказать, что довольно-таки достаточно, и эту цифру можно приблизить к 20%-30% от общего количества автомобилей. Основная масса их придется на ЗИЛы, ЛАЗы, ПАЗы, да и на легковых автомобилях довольно таки часто можно встретить газовую аппаратуру под СПГ. Многие владельцы, не зная того ездят в буквальном смысле этого слова на «бомбе».
Окунемся в предысторию, лет на 6-7 назад, когда установка под СПГ была очень актуальна по причине дешевизны газа. Стоимость переоборудования тогда составляла, к примеру, на Ланос от 5 до 6 тыс. грн. (цена зависела, конечно, от числа баллонов и, соответственно, стоимости комплектующих оборудования). Основная доля этой цены принадлежит стоимости баллонов, это порядка 60% от общей цены. Вот и пришла мысль «народным умельцам» о том, как можно быстро заработать денег, переделав кислородные баллоны под метановые.
Переделка заключалась в следующем.
Длина метанового облегченного баллона 1650 мм, масса соответственно 60 кг, рабочее давление Р = 25 МПа, давление испытания Р исп = 32 МПа. Длина кислородного баллона 1500 мм, рабочее давление Р = 150 МПа, давление испытания Р исп = 200 МПа, масса 80 кг. Для того чтобы баллоны были похожи, на токарном станке стачивается бабышка под креплением защитного колпака; срезав нижнюю часть с одного из баллонов, ее аккуратно приваривают, соблюдая при этом длину 1650 мм. Паспорт сосуда также аккуратно стачивается и перебивается. При помощи шпатлевки и краски баллон доводится до заводского вида метанового. Существует еще одна переделка, и она больше касается легковых автомобилей, когда вырезают середину кислородного баллона, при этом, сваривая две части баллона, прокладывают сварочный шов посередине сосуда. Цена за один метановый баллон колебалась от 1200 до 1400 грн. В то время как стоимость кислородного баллона 100 – 120 грн. Даже если учесть, что на переделку будет использовано 2 баллона, да еще и за работу 100 – 150 грн. Стоимость переделанного баллона по максимуму составит 390 грн. 1200 грн. и 390 грн. – разница довольно существенная, не правда ли? Снизив цену установки до 1000 грн. «умельцы» привлекли большую часть клиентов. Данная идея принадлежит жителям города Краматорска, которые успели «погастролировать» по всей Украине, поставив при этом большое количество таких баллонов, при этом меняя свое место дислокации. Все было бы хорошо для господ бизнесменов, только на заправках началась серия взрывов, наводя в народе страх и ужас.
Обсудим технический аспект проблемы. Из-за чего все же взрываются баллоны?
Все дело в том, что на сосудах, работающих под давлением, не допускается наличие сварных швов. Именно сварной шов (при его прокладывании) вызывает неоднородность металла в зоне сварки. Твердость сварного шва и металла в зоне сварки различна. Это вызывает концентрацию напряжений и появление микротрещин. Наполняясь и опорожняясь, баллон деформируется, при этом происходит постепенное их увеличение. Наконец они достигают критической величины, что приводит к разрушению сосуда. Особо опасно это для баллонов, где сварочный шов проложен посередине, а деформация в этом месте максимальна. Нельзя не учитывать и тот факт, что кислородный баллон рассчитан на рабочее давление 150 МПа, а не 250 МПа. Таким образом, чья-то жажда наживы может повлечь за собой не только материальный ущерб, а и стоить жизни. Таким образом, чья-то жажда наживы может повлечь за собой не только материальный ущерб, а и стоить жизни. Вы, наверное, зададите один вопрос. А как же определить есть ли на баллоне сварочный шов, или нет? Ответ на этот вопрос может последовать один.
Конечно можно, но сварочный шов порой скрывается очень тщательно и определить его может только специалист. Лучшим вариантом для Вас будет, если Вы обратитесь на специализированное СТО, которое занимается переосвидетельствованием баллонов.
Игорь Злепко.
