RAVENOL. СОВРЕМЕННЫЕ, ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА.

В последние годы существенно изменились требования к автомобилям и их двигателям. С одной стороны, ужесточаются нормативы по экологическим показателям. С другой стороны, владельцы техники становятся все более требовательными к ее экономичности и сроку службы.

 Требования экологов мира о снижении выбросов парниковых газов СО2 привели к тому, что ведущие производители двигателей начали искать пути снижения расхода углеводородного топлива. Поэтому, практически все современные автомобили оснащены двигателями, в которых наряду с техническими решениями по увеличению КПД процесса сгорания топлива, должны применяться масла с малыми потерями на трение. Многочисленные стендовые и дорожные испытания подтверждают существенную экономию топлива двигателей, работающих на маслах с низкой вязкостью SAE 5W-30, 10W-30, 5W-20.

Эти тенденции не могли не отразиться на рынке смазочных материалов. Производители современных высококачественных масел при разработке своей продукции учитывают требования энергосбережения, удлинения интервалов замены технологических жидкостей для автомобилей, совместимость моторных масел с системами очистки отработанных газов.

Разговор будет о моторных энергосберегающих маслах. Все дело в том, что вязкость моторного масла должна обеспечивать решение двух абсолютно противоречивых задач. С одной стороны, при высоких температурах масло должно образовывать устойчивую пленку, защищающую узлы двигателя от износа. Для этого масло должно обладать высокой вязкостью. А с другой стороны, для обеспечения хорошей работы мотора при низких температурах и снижения износа за счет холодного пуска оно обязано быть как можно менее вязким. Кроме того, решение технологической и конструктивной задачи автомобильного двигателя – 3 литра бензина на 100 км пробега – возможно только при использовании энергосберегающих смазок (малой вязкости). Поэтому при разработке новых моторных масел очень важно найти золотую середину.

Еще 5-7 лет назад считалось, что для автомобилей европейского производства лучше подходят масла с вязкостью 0W-40, 5W-40, 10W-40, а для «японцев» и «американцев» – 5W-30 или 10W-30. И те и другие считались энергосберегающими. Но меняются конструкции автомобиля, ужесточаются экологические нормы, проводятся новые исследования в области энергосбережения. И сегодня энергосберегающими уже являются масла 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, а большинство производителей рекомендуют для своих автомобилей моторные масла с вязкостью 5W-20.

Почему именно 5W-20? Ответ кроется в последних исследованиях по энергосбережению. Отличное сочетание высокотемпературных и низкотемпературных энергосберегающих свойств в комплексе с оптимальной ценой обеспечили популярность маслу этого класса вязкости. Новые, маловязкие масла имеют очень тонкую смазывающую пленку, которая критична к устойчивости на высоких температурах и поэтому в такие масла добавляют дополнительные жидкие антифрикционные присадки.

В 2009 г странами ЕС были приняты новые жесткие требования экологической безопасности к двигателям внутреннего сгорания. Согласно этим требованиям уровень CO2 в выхлопных газах не должен превышать 140 г/км. «Самый экологичный двигатель» стала система гибридного привода Toyota с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 литра. Этот мотор устанавливается на модель Toyota Prius. Для того чтобы двигатель был отнесен к данной категории, его конструкция, в первую очередь, должна обеспечивать высокую топливную экономичность и способствовать снижению токсичности отработавших газов.

Мотор Toyota Prius является одним из самых титулованных участников премии «Двигатель года» — за всю историю существования конкурса он становился победителем 10 раз. Идеи, реализованные в его разработке, теперь успешно используются при создании двигателей для автомобилей Toyota и Lexus. Так какие масла и технические жидкости необходимо заливать в автомобили марки Toyota. Для наших климатических условий оптимальными моторными маслами являются масла с вязкостью 5W20 и 5W30. Немецкая компания Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH представляет следующие моторные масла с соответствующими допусками и спецификациями: RAVENOL SFE Super Fuel Economy 5W-20  – моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов. Высокая термостабильность синтетической основы препятствует окислению масла и, благодаря её лонглайф свойствам, увеличивает межсервисные интервалы замены. Обеспечивает надёжный запуск двигателя при крайне низких температурах и беспрецедентную экономию топлива. Вязкостный интервал 5W-20 позволяет применять полностью синтетическое моторное масло RAVENOL SFE Super Fuel Economy 5W-20 круглогодично, включая экстремально холодную зиму. Моторное масло RAVENOL SFE Super Fuel Economy 5W-20 прошло полный цикл испытаний и получило следующие лицензии:

Моторное масло RAVENOL SFE Super Fuel Economy 5W-20 соответствует следующим спецификациям: API SM Energy Conserving Лицензия API 2224; ILSAC GF-4, Ford WSS-M2 C 930-A, Daimler Chrysler MS-6395, GM 9986202, GM 6094M, Mitsubishi DiaQueen.

Моторное маслоRAVENOL SFE Super Fuel Economy 5W-20 выполняет требования TOYOTA genuine motor oil и обеспечивает экономию топлива до 8% по сравнению с тестовым маслом и работу со всеми видами катализаторов.

RAVENOL HLS 5W-30   – моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе высокоиндексного гидрокрекингового базового масла. Специальный пакет присадок и термостабильная основа позволяют увеличить межсервисные интервалы замены согласно рекомендаций автопроизводителей. Уникальный, запатентованный пакет присадок позволяет выполнять одновременно новейшие требования европейских, американских, японских и азиатских автопроизводителей. Инновационная технология позволяет надёжно защищать двигатель при минимальном абсолютно значении активных элементов и при этом выполнять жёсткие требования Евро-4. Вязкостный интервал 5W30 позволяет применять моторное масло RAVENOL HLS 5W-30 круглогодично. Моторное масло RAVENOL HLS 5W-30 официально лицензировано API SM лицензия №2224 и ILSAC GF-4.

Моторное маслоRAVENOL HLS 5W-30 соответствует следующим спецификациям:

API SM Energy Conserving Лицензия API 2224; ILSAC GF-4; ACEA 2004 A3; ACEA 2004 B4-04; ACEA 2004 C3-04; ACEA 2002 A3-02; ACEA 2002 B3-98 редакция 2; ACEA 2002 B4-02.

Моторное маслоRAVENOL HLS 5W-30 официально испытано и одобрено: MB 229.31; MB 229.51 (HLS), BMW Longlife-04, VW/AUDI 500 00 / 505 00 / 505 01.

Особенностью автомобилей TOYOTA является использование спецжидкости для автоматических коробок передач. Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid  (красного цвета, не следует путать с Dexron) произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок, и является полусинтетическим трансмиссионным маслом для автоматических коробок передач автомобилей TOYOTA, AISIN. Заменяет жидкости предыдущих поколений T, T-II, T-III Fluid.

Трансмиссионная гидравлическая жидкостьRAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid выполняет требования: TOYOTA; AISIN.

Для автоматической секвентарной коробки передач необходимо использовать жидкости типа ATF Type WS, например: Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF T-WS Lifetime (красного цвета) произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок и является синтетическим трансмиссионным маслом для автоматических коробок передач LEXUS, TOYOTA, AISIN последнего поколения, например AB60F, A750E(F), U341E(F), U140E(F), U250E, U241E, U151E(F), U340E. Заменяет в АКПП предыдущих поколений специальную жидкость TOYOTA T-IV Fluid. Соответствует оригинальному номеру: TOYOTA 08886-02305

Гидравлическая жидкостьRAVENOL ATF T-WS Lifetime выполняет требования: TOYOTA JWS3324, NWS9638; Toyota Genuine ATF Type WS.

Для гидроусилителя руля используется специальная гидравлическая жидкость например RAVENOL PSF Power Steering Fluid

на основе гидрокрекингового базового масла базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок. Многолетние исследования позволили разработать специальную гидравлическую жидкость RAVENOL PSF Power Steering Fluid обладающую следующими свойствами:  надёжную работу гидроусилителя руля при температурах окружающей среды до -40 °С,  снижение потерь энергии на трение,  отвод тепла от трущихся поверхностей, предохранение трущихся поверхностей от износа и заедания, высокая термическая стабильность. Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL PSF Power Steering Fluid выполняет требования:  Honda PSF-S, Toyota PSF EH, Hyundai PSF-3, KIA PSF-III, Nissan PSF II, Subaru PS Fluid, Mazda PSF. Заменяет жидкости предыдущих поколений.

Еще одна важная тема касается охлаждающих жидкостей. Мы знаем, что они производятся на основе этиленгликоля. Однако сегодня пора говорить о двух основных типах антифризов — силикатсодержащие и бессиликатные. К первым относятся традиционные жидкости со специфичным пакетом присадок, покрывающие систему антикоррозийной пленкой, которая со временем разрушается и смывается. По цвету они синие или зеленые, рассчитаны в среднем на два года службы.

Ко вторым относятся современные «долгоиграющие» жидкости, нейтральные к цветным металлам, с антикоррозийными присадками на основе органических кислот, которые работают точечно и очень стойки к старению. Как правило, такие жидкости красного цвета и вообще не смешиваются с первым типом. Рекомендуем к применению в автомобилях Toyota RAVENOL Kuhlerfrostschutz - silikatrei  – концентрат антифриза высшего качества, изготовленный в Германии на основе этиленгликоля с применением запатентованной безсиликатной технологии. Является концентратом охлаждающей жидкости (антифризом), с улучшенными температурными (замерзание/кипение) характеристиками. Кроме этого RAVENOL Kuhlerfrostschutz - silikatrei обладает повышенными антикоррозионными свойствами и снижает вероятность образования осадков в системе охлаждения. Запатентованные ингибиторы коррозии обеспечивают долговременную (до 5 лет) антикоррозионную защиту всех металлов, присутствующих в двигателе, включая алюминий и различные сплавы. Антифриз RAVENOL Kuhlerfrostschutz - silikatrei окрашен в красный флуоресцентный цвет, что позволяет быстро обнаружить возможные места утечки антифриза с помощью дефектоскопа (синей лампы). Концентрат антифриза RAVENOL Kuhlerfrostschutz - silikatrei не следует применять в неразбавленном виде, так темпе  ратура замерзания чистого этиленгликоля равна всего лишь -15 °С, однако при добавление 10% воды температура замерзания резко понижается до -65 °С. Антифриз RAVENOL Kuhlerfrostschutz – silikatfrei соответствует следующим спецификациям: MB 325.3; VW/Audi – TL 774 D/F (G 012 Plus-Qualitat); Porsche; Opel GM 6277 M; Ford WSS-M 97 B44D (c 1999 модельного года).

Антифриз RAVENOL Kuhlerfrostschutz – silikatfrei официально испытано и одобрено: MAN 324 SNF; MTU MTL 5048.